江島大橋は登れないほど急すぎる？「ベタ踏み坂」の正体と実際の勾配を徹底解説
「空に向かって車が吸い込まれていく……」 そんな衝撃的な映像で世界中を驚かせたのが、島根県と鳥取県を結ぶ「江島大橋」、通称「ベタ踏み坂」です。 テレビCMの影響で、「アクセルを床まで踏み込まないと登れないほどの激坂」というイメージが定着しましたが、実際はどうなのでしょうか？「自分の車で登れるか心配」「初心者マークでも大丈夫？」と不安に思う方もいるかもしれません。 今回は、そんなベタ踏み坂の「見た目」と「現実」のギャップについて、具体的な数値と構造の秘密から詳しく解説します。 1. ベタ踏み坂の「正体」は驚くほど普通？ 結論からいうと、江島大橋は**「ごく普通のアクセル操作で、誰でも安全に登れる橋」**です。 名前に反して、最新の軽自動車やコンパクトカーであっても、アクセルをベタ踏みする必要はありません。では、なぜあのような極端な名前がついたのでしょうか。それは、橋のふもとから見上げた時の圧倒的な視覚効果が、人々に「ベタ踏みしなければならない」という強い先入観を与えたからです。 2. 数字で見る実際の勾配（斜度） 江島大橋の斜度を具体的な数値で確認してみましょう。この橋は、島根県側と鳥取県側でわずかに勾配が異なります。 場所 勾配（パーセント） 角度（度数） 島根県側（松江市） 6.1％ 約3.5度 鳥取県側（境港市） 5.1％ 約2.9度 「6.1％」という数字を聞くと急に感じるかもしれませんが、これは**「100メートル進むごとに6.1メートル高くなる」**という意味です。 一般的なスキー場の初級コースが斜度10度〜15度程度、都会にある非常に急な坂道が10％〜15％（約6度〜8度）を超えることも珍しくありません。そう考えると、江島大橋の6.1％という数値は、道路規格としては「少し急な坂」の範囲内に収まっていることがわかります。 3. なぜ「垂直の壁」に見えるのか？ 実際の角度が3.5度程度しかないのに、なぜ写真や動画では垂直に見えるのでしょうか。その理由は、橋の**「高さ」 と 「長さ」 、そして 「撮影方法」**にあります。 巨大なタンカーを通すための高さ 江島大橋は、中海を航行する5,000トン級の巨大な船が下をくぐれるように、中心部が非常に高く設計されています。最高地点の高さは約45メートル（ビル15階分相当）に達します。この高さを出すために、長い距離をか...
